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宝安大道通车半年非议多多
www.szbaoan.com.cn 2007-6-12 22:28:52 来源: 宝安信息港 浏览 次
今年年初全线通车的宝安大道成为贯通宝安南北交通的大动脉,这条总投资达22.9亿元、全长32.8公里的城市交通干线南起新城联检站附近,通过一座立交桥与有“深圳第一路”美誉的深南大道相接;北至松岗塘下涌,通过该立交贯通龙大高速,道路总长度达到60余公里。因其投入大,建设规格高,且沿途被设计为“景观长廊”,宝安大道成为备受瞩目的一条道路。
但是,通车半年以来,宝安大道却遭受不少非议。据记者了解,问题主要集中在两方面:道路功能定位及设计不够人性化。 首遭非议的是宝安大道的红绿灯设置。不少经常开车途经宝安大道的车主对全线多达29个的红绿灯设置已经达到“深恶痛绝”的地步。“经常是刚把车速提起来就碰到红灯了,双向八车道,路面质量做得这么好,却要像在市区内的道路上那样开车,这条路不是浪费了吗?”家住宝安中心区,上班在沙井的小李说。而在媒体工作的张先生则认为,宝安大道在一开始就没有明确道路功能定位,“107国道已经那么堵了,宝安迫切需要一条像滨河大道或者北环那样不收费的快速干道,但目前看来,宝安大道根本没有起到这样的作用。” 其次,宝安大道新安、西乡段两侧分布了不少居民区,但是由于天桥数量的稀少,使不少居民在穿越马路时采取自己动手拆除护栏、横穿马路的办法解决。日前,宝安城管局有关部门到宝安大道新安、西乡段巡查时发现,沿线不少商铺为图穿越马路和装卸货物方便,竟在大道路边护栏装上踏步阶梯,据城管局工作人员统计,新安到西乡大道段共有踏步阶梯16处。更有甚者,直接将护栏拆除或改造成“移动式护栏”。城管局工作人员当即要求商家自行拆除踏步阶梯,并作口头教育。但工作人员同时表示,由于大道沿线商铺、居民众多,此类情况肯定是“屡禁不绝”,“改造一下道路或者增加一些天桥是比较好的解决办法。” ①道路中间的绿化带被损毁,有些车辆直接在这掉头。 ②车主对全线多达29处红绿灯的设置深恶痛绝。 ③天桥少人流多,劳务工成群地在路上穿行。 ④护栏被路边工厂拆除,并装上简易斜坡。 ⑤商铺为图方便在路边护栏架上踏步阶梯。 [责任编辑:不详]
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